11月21日凌晨，深中通道E27管節預制現場燈火通明，機械轟鳴。廣東省交通集團發布消息，保利長大深中通道S08合同段順利完成首節標準管節E27管節澆筑工作。
E27管節是深中通道沉管隧道澆筑方量最大的管節，深中通道S08合同段24小時連續澆筑作業施工，創造29天完成預制的新速度，比合同段其他管節預制平均用時縮短15天。
深中通道項目是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的世界級工程。該項目沉管隧道長約6.8公里，共由32節沉管管節和1個最終接頭組成，是世界首例雙向8車道鋼殼混凝土沉管隧道。
此次預制的E27管節是深中通道沉管隧道東端第6個管節，也是該標段預制的首個標準管節。該管節長165米、高10.6米、寬46米，采用矩形雙層鋼殼+內部填充高流動自密實混凝土的“三明治”復合結構，澆筑自密實混凝土約2.93萬方。“E27管節是深中通道沉管隧道澆筑混凝土方量最大、隔倉最多的一節管節，澆筑完成后重量約8萬噸，其排水量相當于一艘中型航空母艦。”保利長大深中通道S08標項目經理吳旭東介紹。
E27管節預制僅用29天完成，刷新一個標準管節預制任務紀錄，保證施工計劃進度，使合同段全年的生產任務可提前在11月底之前完成。
目前，深中通道各項建設穩步推進。伶仃洋大橋、中山大橋已轉入上部結構施工階段，東、西人工島建設有序開展，正籌備E29管節浮運沉放安裝工作，并力爭趕超在春節前完成E26管節預制工作，為深中通道早日通車夯實基礎。(記者 姚嘉莉 通訊員 黃夏 鄭武星 粵交集宣)
