深圳市軌道辦近日透露清水河綜合交通樞紐最新進(jìn)展。該樞紐設(shè)計(jì)競(jìng)賽中標(biāo)方案已經(jīng)明確，正在開展方案設(shè)計(jì)深化工作。項(xiàng)目規(guī)劃引入深汕鐵路、深汕城際和地鐵14號(hào)線(在建)、17號(hào)線(規(guī)劃)、25號(hào)線(規(guī)劃)以及接駁交通設(shè)施，是深圳都市核心區(qū)高鐵綜合交通樞紐。
清水河樞紐定位為灣區(qū)核心交通樞紐。項(xiàng)目地處羅湖區(qū)北部，南鄰筍崗特色商貿(mào)區(qū)，北接龍崗布吉新城，位于大梧桐新興產(chǎn)業(yè)帶，是羅湖區(qū)最重要的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)總部和未來產(chǎn)業(yè)孵化區(qū)。
清水河樞紐將是一座集國家鐵路、城際鐵路、城市軌道以及各類接駁設(shè)施為一體的大型綜合交通樞紐。其中，規(guī)劃引入的深汕鐵路，設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)，自西麗站始發(fā)，經(jīng)羅湖北站(即清水河高鐵站)后，途經(jīng)坪山站、惠州南站(惠陽站)、惠東站(惠東南站)，終于深汕站，已于2021年1月4日正式開工，預(yù)計(jì)于2025年建成;規(guī)劃中的深汕城際鐵路，設(shè)計(jì)速度為300公里/小時(shí)。
按照此前發(fā)布的清水河綜合交通樞紐方案設(shè)計(jì)招標(biāo)信息，清水河高鐵站為地下四層車站，深汕鐵路與深汕城際共用站臺(tái)，總規(guī)模為2臺(tái)6線。其中，中間2條為深汕鐵路正線，深汕城際外包深汕鐵路，到發(fā)線共4條，有效長650米。此外，多條城市軌道線路將在清水河樞紐核心區(qū)形成門型換乘。其中，軌道14、17號(hào)線同臺(tái)同向換乘，沿清水河五路布置;軌道25號(hào)線位于14、17號(hào)線車站西側(cè)，沿清水河二路布置。
深圳市軌道辦透露，截至目前，已明確清水河樞紐方案設(shè)計(jì)競(jìng)賽中標(biāo)方案，正在開展方案設(shè)計(jì)深化工作。據(jù)悉，清水河樞紐提出了“清水綠谷、清水萍跡、站城融合”設(shè)計(jì)理念，以“浮萍”與“漣漪”緊密的形象，隱喻清水河站、城交織的親密關(guān)系，將自然與水融入城市當(dāng)中，形成“以地下樞紐為核心，山水相融，自然滲透生長”的超級(jí)樞紐城。(記者 肖晗)
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