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近日，兩條和江蘇有關的高鐵迎來重要進展。
滬寧沿江高鐵全面進入靜態驗收階段
近日，滬寧沿江高鐵通信、信號、災害監測、電力及電力牽引供電專業靜態驗收正式啟動，標志著滬寧沿江高鐵已全面進入靜態驗收階段。
靜態驗收是新建鐵路工程竣工驗收的重要環節，涵蓋工務、通信、信號、電力及牽引供電、房建、環水保系統等多個專業，是對工程建設質量、設備安裝調試質量進行一次全面“體檢”的過程，是判定工程質量是否合格、確定工程能否按期投入運營的關鍵程序。目前，各專業相關驗收單位陸續梳理出本次靜態驗收發現的問題，相關施工單位將盡快逐一整改銷號，以保證滬寧沿江高鐵順利通過靜態驗收。在靜態驗收結束后將進行動態驗收等工作，為全線開通運營做好準備。
滬寧沿江高鐵正線全長278.53公里，速度目標值350公里/小時，全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8個車站，在太倉站經滬通鐵路一期接入上海。滬寧沿江高鐵計劃于年內開通，屆時將進一步拉近沿線的句容、金壇、江陰、張家港、常熟等全國百強名縣與上海、南京的時空距離，對完善區域快速鐵路網，促進蘇南沿江地區經濟社會發展具有重要意義。
濰坊至宿遷高速鐵路工可獲國家發改委批復
據江蘇省交通運輸廳官網今天發布的消息，近日新建濰坊至宿遷高速鐵路（以下簡稱“濰宿高鐵”）可行性研究報告獲國家發改委批復，標志著濰宿高鐵前期工作取得重大進展，為如期開工建設奠定重要基礎。
濰宿高鐵是中長期鐵路網規劃中京滬輔助通道的組成部分，是國家《“十四五”鐵路發展規劃》的建設項目。線路起自山東省濰坊市，向南經山東省日照市、臨沂市，江蘇省徐州市、宿遷市，全長約399公里，其中江蘇省約74公里，投資估算154.5億元左右。全線設濰坊北站、安丘站、諸城西站、五蓮北站、莒縣北站、沂南站、臨沂北站、蘭陵站、郯城西站、新沂東站、宿遷東站、洋河北站（越行站）共12個車站。
建設濰宿高鐵，可以加快形成京滬高鐵輔助通道和合肥至青島高速鐵路通道，完善區域高速鐵路網絡布局，緩解京滬高鐵運輸能力緊張狀況，對于改善沿線交通基礎設施條件，促進京津冀地區、山東半島城市群與長三角地區的融合發展具有積極意義。
（來源：《零距離》記者/盧井霞 李巧林 綜合江蘇新聞、江蘇省交通運輸廳 編輯/劉靜 蔣婕）
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