2月15日，記者獲悉，截至目前，5號線北段最后一個站點即將完成主體封頂，為年底前開通運營奠定堅實基礎。
34.8米，為合肥所有在建線路中最深站點
2月15日上午，5號線“北一環路站”在建工地。記者在現場看到，數臺吊車在不同位置起吊捆扎鋼筋，各工作面工人忙碌作業著。
為盡可能減少線路建設對周邊居民生活影響，站位進行重新調整，由原設計的地下兩層改為四層。“基坑最深處達34.8米，相當于普通居民住宅的13層左右，這也使得該站為目前合肥所有線路（含在建）中最深的車站。”合肥軌道交通集團建設分公司工程三處業主代表王春許說。
4月底，北段所有站點將完成主體結構封頂
5號線正線全長40.2公里，全為地下線，共設車站33座，其中換乘車站11座，南段已于2020年12月26日開通運行。
至于北段共13個站點、26個區間的施工進度，王春許告訴記者，目前線路施工進展順利，除了上面說到的北一環路站，其他12個站點均已完成主體工程封頂，26個區間的21個已貫通。“為了確保建設進度，北一環路站將于4月份封頂。”屆時，5號線北段工程的13個站點將全部完成主體結構封頂；北段線路車站主體結構土建工程最遲于4月底全部完工。合肥報業全媒體記者 王峰 通訊員 李豪
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