昨天在蘇州上線的享道Robotaxi（自動駕駛出租車），該車已在蘇州高鐵新城車聯網先導區內運營。 記者 杭興微攝
本報訊（記者 徐蘊海）車身遍布雷達和高清相機，車內3個高清大屏可以互動，行車途中安全員全程陪同，這是享道出行昨天在蘇州上線的享道Robotaxi（自動駕駛出租車），該車已在蘇州高鐵新城車聯網先導區內運營，即日起至明年春節前后向市民免費開放。
昨天上午，記者乘坐體驗了享道Robotaxi。從外觀看，該車可謂“全副武裝”。享道出行產品經理陳子昭告訴記者，車頂正中形似小寶塔的物件實際上是1個激光雷達，激光雷達的兩邊各有1個補盲雷達，車前車后還設置了5個毫米波雷達、12個超聲波雷達，加上車內車外的12個200萬像素高清相機，其作用是全方位收集周邊環境的信息，例如前后左右的路、樹、車、行人等等，再用3D建模形式還原，傳遞給汽車自動駕駛系統。據測算，該車可以提前15秒感知半徑100米內、厘米級的小物體，空中地面都在視野之內。
接著，記者乘坐一輛享道Robotaxi從魔門塔大廈前往陽澄國際電競館。約3分鐘的車程中，車輛行駛比較平穩。在車廂前、后排座位前方共設有3個高清大屏，乘客可以通過屏幕進行人臉識別認證匹配訂單，開啟自動駕駛行程。途中，大屏上實時顯示自動駕駛行程動態，周邊的機動車、非機動車、行人、紅綠燈等一目了然。車內還隱藏著智能語音助手“小可”，乘客發出語音指令“你好，小可”將其喚醒后，便可通過對話實現播放音樂、開關車窗、調節溫度等功能。
記者注意到，坐在駕駛員座位上的安全員朱少峰，全程兩手手心向上，放在方向盤下方。“自動駕駛中一旦出現偏差，可以第一時間接管。”朱師傅說。朱師傅曾經有過5年網約車駕駛經驗，為了擔任自動駕駛安全員，此前經過了半個月的專門培訓。他說，自動駕駛出租車除了可以準確判斷路況、行駛平穩度較好外，還會根據不同道路的限速要求自動調節車速。
享道Robotaxi業務部高級經理湯文佳介紹，享道Robotaxi是國內首個車企L4自動駕駛運營平臺，蘇州是該平臺繼上海之后進駐的第二個城市。蘇州首批運營的自動駕駛出租車有20臺，初期運營范圍為高鐵新城車聯網先導區，今后計劃將逐步擴展到整個高鐵新城區域。
即日起到明年春節前后，在周一至周五每天8點到22點的運營時間段內，享道Robotaxi免費向市民開放。乘客可通過享道出行App的“一鍵呼叫”列表叫車，成功呼叫后，還可以通過App遠程定制Robotaxi車內環境，包括播放背景音樂、預設空調溫度等。
湯文佳表示，對于敏感的人臉信息、軌跡數據等，享道Robotaxi已建立了完善的網絡信息安全保障體系，可全面保障用戶個人信息安全。
名詞解釋：
L4自動駕駛
根據即將在2022年3月1日正式實施的《汽車駕駛自動化分級》國標，自動駕駛分為0-5級。按照行業慣例，目前業內采用美國汽車工程師學會（SAE）Level 0-5標準。其中，L4標準級別的自動駕駛，即高度自動駕駛，能夠實現駕駛全程無須駕駛員任何操作，但有限制條件，比如限制車速，且駕駛區域相對固定。
標簽： 自動駕駛出租車在蘇州上線 市民可免費體驗
